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握紧创新之钥，开启“中国制造”的新世界
新华社北京4月13日电（记者张欣欣、何雨欣）面对激烈的竞争与爬坡过坎的压力，牢牢把握创新这一关键，开拓供给侧结构性改革的新实践，“中国制造”迎来了发展的新天地，也为转型升级注入了新动能。
新技术、新成果的转化加速推进，新模式、新业态不断涌现，附加值和话语权持续提升，创新有力引领“中国制造”这艘巨轮乘风破浪。
创新，打造“中国制造”的新名片
当地时间4月3日，由中铁集团制造的波士顿橙线地铁列车在美国波士顿市政广场前吸引了大批民众驻足。这是“中国造车”首次与未来的乘客见面。
从转向架的调平、齿轮螺杆的装配与啮合，到耐寒耐高温技术的突破以及系统集成控制，一列列车上凝聚了上千项创新成果。中国北车董事长刘化龙表示，我国轨道交通已实现牵引、通风等产业链的整体输出，并凭借卓越的品质与技术，在国际市场上成为“座上宾”。过去半年间，中国铁路在波士顿和洛杉矶共斩获184列地铁列车订单。
以轨道交通为代表，新时代的“中国制造”正逐步从低附加值的加工制造向更加注重高科技、高品质、高价值的“中国创造”转变。神舟飞船、天河计算机、北斗导航……一个个响当当的中国品牌，既是“中国制造”自主创新的见证，也是国际市场上的闪亮“中国名片”。
值得一提的是，近年来，“中国制造”在前沿领域持续加快创新步伐，多项成果填补了国内空白、跻身世界前列，或引领新兴产业、开拓新兴市场。
华为在全球率先推出高温长寿命石墨烯基锂离子电池，可将锂离子电池的最高工作温度提升10℃，并使使用寿命延长一倍。“神威·太湖之光”搭载国产CPU，已成为全球首台运算速度超过每秒1亿亿次的超级计算机。量子点电视、OLED电视等新技术产品正加速涌现……
据工业和信息化部数据显示，我国在透明显示技术、锂离子电池、超导材料等诸多领域的前沿研究方面取得了重要进展，并处于世界领先地位。
“在科学技术的驱动下，中国制造业正努力把握机遇，探索更加广阔的发展路径，推动行业发生深刻变革。”工业和信息化部部长苗圩表示。
创新，注入转型升级的新动能
凭借在产品设计、技术方案及材料应用等方面的创新，戈尔有限公司及其合作伙伴成功研发出一款佩戴体验更佳的虚拟现实头戴式显示设备。该产品预计将于今年年底前上市。
作为一家在中国本土成长起来的制造企业，过去十年间，歌尔凭借其在微型声学模组和传感器领域的制造优势，已成为三星、索尼等国际知名企业的核心供应商。
“尽管作为供应商的日子过得不错，但发展始终未能完全掌握在自己手中。”戈尔公司副总裁季勇表示，戈尔将加大在虚拟现实、人工智能等领域的投入，以加速转型与创新。
“后发优势”“比较优势”等红利正逐步耗尽，如何寻找新的发展动力；产能过剩、成本高企，如何实现效率提升与价值增值；区域间、产业间发展不平衡，如何统筹协调发展……“中国制造”面临的种种问题，唯有在创新中才能破解。
“实现攀登式转型，关键在于存量。我们要把创新思维贯穿到各行各业的各个环节，切实推动质量变革、效率变革。”工业和信息化部规划司副司长李北光表示。
两秒钟能做什么？在青岛红领集团，借助全球先进的三维测量仪，这一“眨眼之间”便可采集客户19个部位的22项数据，并自动完成服装量体。红领以互联网思维重塑工业生产流程，不仅突破了批量量体的时间瓶颈，更实现了流水线上的个性化定制，开拓出全新的发展空间。
“互联网行业最初试图解决库存问题。经过数年探索，人们发现这实际上是一套颠覆传统行业逻辑的方法论。”红领集团董事长张代理表示。
发生变化的不仅仅是红领。自“中国制造2025”提出以来，工业和信息化部先后确定了109个智能制造试点示范项目。这些项目的生产效率平均提升30%以上，运营成本平均降低20%以上。
除了产业内部结构的调整之外，区域间的产业布局也更加均衡、更具针对性。
深圳的无人机、株洲的“动力谷”、武汉的“光谷”、沈阳的机器人……近年来，国内一些地区依托原有工业基础优势，积极吸纳和移植高端生产要素与先进共享技术，推动区域差异化发展，勾勒出制造业的“新图景”。
“创新还在于把合适的资源用在合适的地方，实现精准发力。这正是供给侧结构性改革的题中之义。”苗圩表示，新制造领域的兴起不仅推动了地方产业的转型升级，也增强了实现“弯道超车”的信心。
创新，以改革焕发永恒活力
站在新一轮科技革命和产业变革的风口上，“中国制造”比以往任何时候都更需要依靠重大创新赢得先机。这既是一次不容错失的机遇，也是一场不容懈怠的挑战。亟须以改革点燃创新引擎，破除制约创新的体制机制障碍，释放更大的发展空间。
一方面，有必要继续推动政府职能转变，破除“梗阻”，为创新创业开辟通道。
从坚定不移推进简政放权、大力推动大众创业万众创新，到加快推进电信领域降费提速，政府部门进一步破除长期存在的体制机制弊端，激发了市场活力和发展潜力。去年全年，日均新登记企业1.51万家，创下商事制度改革以来的新高。
“我们正在前进， others也在前进。” 改革不能停步，必须不断向纵深推进，激发每一个企业和每一个人的活力，为发展赢得时间和空间。
另一方面，也有必要营造更加适宜、更加包容的制度环境，开辟“快车道”，打破成本转化的“玻璃墙”，破除人才流动的制度性障碍，让创新要素充分活跃起来。
苗圩表示，工业和信息化部正在推进制造业创新中心建设，在一些重点领域搭建创新平台，统筹整合力量、系统攻关，推动更多科研成果转化为生产力。目前，动力电池创新中心已组织成立，到2020年将建成约15个国家级创新中心。
随着创新成果的不断涌现，其产业化进程也面临考验。这亟需建立健全的创新容错机制。在重大装备和新材料领域，我国还推出了市场应用保险补偿试点机制，让用户敢于试用、乐于尝试新技术新装备。下一步将继续完善相关政策，扩大政策实施效果。
可以看出，与创新驱动相关的各项举措日益完善，全社会崇尚创新、渴望创新的良好氛围正在逐步形成。“未来，我们还将进一步加强科技与经济的深度融合，通过持续深化改革，推动‘中国制造’再上新台阶。”苗圩表示。
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